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Em 1920 os trilhos da ferrovia já chegavam a atender a uma população de cerca de mil pessoas, o que se explica porque na época tal número não foi contabilizado devido ao número de trens construídos naquela época. Em 25 de outubro de 1926, com o advento da Segunda Guerra Mundial, a empresa alemã KKB (Companhia de Desenvolvimento do Estado de São Paulo) fez um contrato de fornecimento de locomotivas e bondes para atender as comunidades de Campinas e Ribeirão Preto.